南昌将建设成为长江经济带的关键节点,长江经

时间:2020-09-12 12:26 作者:YWYF

从长远来看,计划预留一条地下通道,连接昌北国际机场综合交通中心和临空群。这条通道可以作为未来快速交通系统的专用通道。

计划预留城市(郊区)铁路通道,使用枢纽转换大都市的内部轨道系统。

水陆空“三箭齐发” 南昌交通将迎“发作式”生长

计划在丰城增加南昌,在高安区域铁路通道增加南昌,在安义区域铁路通道沿线重要城镇预留南昌。

推动京九铁路提效郊区

打造更具区域辐射的区域性枢纽机场和江西省对外开放的重点门户。

形成南昌站、南昌西站、南昌东站、南昌南站、昌北机场站为辅助南昌北站、九龙湖站、莲塘站、向塘站、进贤南站、安义站、君山湖站等点对点枢纽,形成组织严密有效的铁路客运枢纽体系,锚定铁路。

文/江南都市报全媒体记者张娜

打造现代综合交通枢纽,引进昌九客专、昌九城际、昌北机场打造空铁一体化枢纽,计划预留两个六线铁路站台,实现空铁运输方式向垂直互助转变。同时,引进轨道线路2条,预留偏离安义的轨道线路1条。

高效利用现有铁路,促进京九铁路提高郊区效率和城市交通。

万里线:通过连接西环线和新昌电厂线,实现“旅游铁路”的产业融合成长。

“三主两辅”枢纽业态

推动祥云大道、沿江中大道、丰盛高速等闸口快速创新,提升枢纽交通疏导能力。

航空:

昌北机场引入昌九客专、昌九城际及两条轨道线路扩建T1、T2终点站

京九铁路:提高城际效率,增加城区车站高峰期昌九、昌福等城市客运班次。

据介绍,南昌将建成高速铁路-城际铁路-市区(郊区)-快线-干线客货分散的铁路网体系。中部地区铁路客货运枢纽将实现1-2-5小时交通圈(1小时内通达大都市区重点城镇,2小时内通达长江中游都市群,5小时内通达国家主中心)。

南昌将建设成为长江经济带的关键节点,长江经济带是中国内河的主要枢纽。注重九江港错位互补成长,重点发挥集装箱、滚装等高附加值货物以江西全域、长江中游城市群、长江黄金水道沿线大都市为主体的运输优势。计划吞吐量约1.23亿吨。货柜吞吐量约为150万个标准箱。

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